新聞連結：深度剖析:2022台南市市政現況總體檢(公共安全篇)
請問市長參選人:
1.台南市「每日交通事故發生件數」就結果論，增加幅度是前一任的一倍之多，代表過去四年相關的作為儼然是很有問題的，請問市長參選人，如果有人該為此負責，您覺得誰該因為這樣的結果負責呢?
林義豐答：
台南交通評比是六都最後一名，且連三年蟬聯六都車禍死亡率第一名！台南每萬人死亡數足足為臺北市的3倍多。交通部公布110年車禍死亡人數每10萬人口有17人，且道路交通事故統計，臺南市死亡人數為295人，受傷人數更是逼近5萬人，台南的車禍受傷數跟死亡數，還雙雙超過去年同期。
不僅如此，圓環複雜導致時常有車禍亂象、沒有行人道規劃也是一大問題，騎樓被佔用又沒人行道，台南市民每天膽顫心驚行走在毫無人本的道路上，也不得已將嬰兒車或輪椅推到馬路上，每日像在過障礙賽面臨這樣的危機。
這些「交通癌」病況，卻未獲黃偉哲市長與台南市政府的重視，甚至未做出改善，這是非常嚴重且急需解決的問題，比起重大建設興建，台南市民的人身安全才是真正影響每日生活，理當更應該落實保障市民安全的生活。
2.市府對外界說都有積極在改善交通問題，但道路交通事故統計在縣市每十萬死傷人數，台南居然排名第一，請問市長參選人台南的交通究竟出了甚麼問題呢?請說明是何原因導致這樣的情形發生？
林義豐答：
林義豐認為廣設人行道與3D班馬線，才是真正保障市民生活，人行道可保障了民眾行走的空間，亦可讓整個交通路網系統更安全，因此為首要事情。其次，台南急需改善的塞車與交通亂象，需要規劃捷運與三鐵共構的便捷網域，讓市民增加搭乘捷運來減輕塞車與交通亂象。
圓環交通亂象的改善，可在路面上畫彩色引導線標示的設計，將分路口的兩條線用不同色標示，方便辨道路標示與去向。另外，在學區增設交通標誌、道路自動隆起裝置(減速丘)，為銀髮族和學生等提供更安全的道路，以及在路口加裝雷射光束裝警示系統並推廣使用警示系統系統可和手機app連結，跳出「小心車輛」的警訊，阻止低頭族發生車禍，保障行人與行車者雙方的安全，更讓市民能安心步行，將台南變回漫步之城。
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