已一路下跌數月的特斯拉正面臨信任危機，而特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）與這些政治與商業巨頭之間的恩怨，似乎又推波助瀾，讓這場電動車領導品牌的危機更加複雜──這次他直接指控知名投資家索羅斯（George Soros）與 LinkedIn 聯合創辦人赫夫曼（Reid Hoffman）等人資助專門抗議特斯拉的團體，試圖以政治操作方式做空特斯拉。
特斯拉的信任危機來源之一就是針對馬斯克的抗議活動，這些抗議主要訴求集中在對馬斯克個人政治立場或特斯拉品牌觀感的不滿。有些團體與民眾指控馬斯克傾向極右派政治主張，或批評他在社群媒體上的爭議發言，因此針對特斯拉車輛與充電設施進行示威、破壞，甚至有人號召拋售特斯拉車和股票，形成所謂「Tesla Takedown」運動。
馬斯克嚴厲指控
馬斯克在社群平台上公開宣稱有 5 個與 ActBlue 有資金往來的組織──Troublemakers、Disruption Project、Rise & Resist、Indivisible Project、Democratic Socialists of America──策劃了大規模的「Tesla Takedown」，並且點名索羅斯與赫夫曼兩位政治大金主是背後主要金援者。馬斯克還強調，他手中掌握的所謂「調查資料」，顯示這些組織刻意在多地現身，試圖刻畫特斯拉的負面形象。而財富雜誌則引用赫夫曼的聲明，他則直接否認曾資助任何針對特斯拉的抗議，他表示馬斯克是在「尋找替罪羔羊」，無法面對自己行動所帶來的社會輿論反彈。
馬斯克提到的「Tesla Takedown」運動，在國際媒體中已有多次報導。這些抗議主要訴求集中在對馬斯克（Elon Musk）個人政治立場或特斯拉品牌觀感的不滿。有些團體與民眾指控馬斯克傾向極右派政治主張、或批評他在社群媒體上的爭議發言，該運動呼籲車主拋售特斯拉股票，並在特斯拉展售中心外示威，展現對馬斯克政治立場不滿的態度。
此活動似乎在美國與歐洲部分地區相繼出現，甚至演變成暴力事件，包括特斯拉充電站遭焚毀、展間被丟擲汽油彈等；有些地方甚至出現塗鴉、潑漆等極端行為。許多原本以擁有特斯拉為榮的車主，如今則貼上「我是在馬斯克發瘋前買的」（I Bought This Before Elon Went Crazy）的貼紙，試圖與馬斯克的政治立場切割。
關於這些政治力道的來源，馬斯克將焦點指向民主黨的募款平台 ActBlue。該平台正面臨有關涉嫌接收非法外國捐款的調查，馬斯克因此質疑，如果 ActBlue 的資金來源有不法之處，那麼外洩或流向反特斯拉運動的金錢也可能暗藏政治算計。該募款平台由於資金醜聞，目前已有 7 名高階官員辭職，或許其中的問題並非空穴來風，但尚未有足夠證據證明該平台與馬斯克口中的「特斯拉抗議」之間存在直接關連。
在政治對立之外，特斯拉的品牌形象已受到嚴重衝擊。過去特斯拉曾是電動車市場的金字招牌，一度被視為環境友善與科技創新的象徵。根據《Fortune》在美國市場做的統計，某些地區車行近來收到許多特斯拉的置換需求，原因不僅是技術缺陷或產品延誤，也和車主想迴避馬斯克親近極右派政治的形象有關。自美國前總統川普（Donald Trump）上任以來，特斯拉股價曾在一段時間內下跌約 38%。而馬斯克在自詡為「言論自由絕對主義者」後，他與民眾及企業之間的關係更顯緊張。
索羅斯與馬斯克之爭？
馬斯克與索羅斯兩個看似毫無關連的人物，但其實已因為政治立場而多次交鋒：馬斯克認為索羅斯長期支持的進步派或自由派議程，包括資助左派檢察官、推動社會與司法改革等，已在美國一些地區造成治安退化、社會秩序混亂。馬斯克曾在多次在 X 上控訴索羅斯「不只是政治立場不同，而是對人類懷有惡意」，顯示這種對立並非只是口水之爭，而是兩種世界觀的衝突。
兩者最近一次的「衝突」是在索羅斯於 2025 年 1 月獲頒美國總統自由勳章一事，當時拜登當政的白宮認為索羅斯透過「開放社會基金會」，長期在全球範圍內推動民主、人權、教育與社會正義，因此名列表揚名單。但馬斯克卻第一時間回應，直指這是場「荒謬」，在社群平台上質問拜登為何將如此崇高的榮譽頒給索羅斯。
索羅斯一方則甚少正面回應馬斯克的強烈抨擊、大都是透過基金會等媒介側面回應馬斯克的抨擊，他的開放社會基金會也未公開解釋和特斯拉抗議是否存在任何關連。索羅斯在 1930 年出生於匈牙利猶太家庭，二次大戰期間為躲避納粹而隱姓埋名，後來透過金融投機累積龐大財富，投入全球社會、民主、人權等倡議。正因為他對多國政局的影響巨大，加上投資操作帶來的爭議，索羅斯常被各種「陰謀論」或「全球操控」的言詞鎖定。而馬斯克亦曾將索羅斯與漫威角色「萬磁王」相提並論，稱其想用能力改造世界，卻帶有「破壞社會秩序」的意識形態。
儘管馬斯克強調他是在「對抗不公與陰謀」，批評者卻認為馬斯克自身的爭議行為，也使特斯拉招致抵制。特斯拉的品牌形象正遭遇重大挑戰，越來越多原本因環保理念而購買特斯拉的人，如今轉向支持其他電動車品牌，或者回歸傳統車廠的油電混合車系、甚至特斯拉股東也出現拋售潮。
而馬斯克個人財富則出現巨幅縮水，金融時報稱由於股價大幅下跌，馬斯克的淨資產在 2 個月內蒸發約 1,200 億美元。由於他曾捐贈 2.5 億美元給川普陣營，被批評是「花錢買政治影響力」；而馬斯克在政府部門中擔任所謂的「政府效率辦公室」（DOGE）首長，更讓特斯拉這個原本有著環保形象的品牌，變成一個高度政治化的符號。
資助抗議真是特斯拉衰退主因？
批評馬斯克的人士認為，特斯拉當初能走紅，完全倚賴其富有前瞻性的技術與永續理念，但馬斯克的激進言行正侵蝕這些技術成就──現在電動車市場競爭對手崛起，若消費者因政治或社會考量不再信任馬斯克個人領導的企業，那麼特斯拉即便有再先進的自動駕駛或電池研發能力，也可能陷入長期銷售低迷，尤其在美國社會高度極化的情形下，激進的政治形象可說是是馬斯克親手為自己加上的標籤。
另一方面，X 上也有人替馬斯克抱不平：一些支持馬斯克的聲音認為，「Tesla Takedown」運動的確可能存在某種政治動員或資金背書，畢竟大規模且多國同步的抗議活動，很難全數以「消費者自發行動」來解釋。這些支持者相信馬斯克說的「陰謀論」，認為某些政治勢力對電動車與人工智慧產業的未來規劃抱持敵意，或看中特斯拉股價大幅波動帶來的投機空間而狠下做空手段。他們認為馬斯克只是不願意屈服於政治壓力，所以成為攻擊對象。
馬斯克本人面對外界質疑的態度仍然強硬。他公開表示不會退讓，還要更加擴大「揭露真相」的行動。不過在目前股市、輿論、消費者選擇三股綜合作用下，特斯拉的營運壓力愈發沉重。若真的如馬斯克所言，索羅斯、赫夫曼等民主黨大金主正在密謀以做空特斯拉為目的，那麼反特斯拉情緒或許不會在短期內消退；但不可否認的是，是馬斯克自己把特斯拉拖入高度政治化的領域中，這部分多少影響了全球消費者對特斯拉品牌的信心。
特斯拉的掙扎是陰謀的結果、還是自作自受、甚至是兩者兼而有之，都有待時間與更多證據的觀察──但在政治立場兩極化嚴重的當下，真相可能永遠都不會浮出水面。
（首圖來源：維基百科）
