明年起我國碳費制度正式上路，環境部昨天公布收費標準草案：一般費率每公噸300元起徵。不但經濟部強烈反對，認為費率明顯高於日韓；就連環團也表明完全無法接受，形容這是「抓小煙囪、放過大煙囪」。國民黨立委許宇甄更痛批「環境部的本位主義影響台灣產業發展」，憂心會把水泥、鋼鐵和製造業逼上絕路，讓它們從台灣消失，政府在對各產業課徵高額碳費之前，更應先帶頭檢討現行的能源政策。
環境部昨天公布我國碳費費率草案，一般費率每噸300元，但企業如能實施自主減量計畫、則可適用優惠方案。其中優惠方案A：每噸50元，不過必須達到國際間最嚴格的「行業別指定削減率」標準，鋼鐵業需減碳25.2%、水泥業需減碳22.3%；否則也可選擇方案B：每噸100元，條件是必須在製程上減碳達到「技術標竿指定削減率」，平均大約減碳23%。預計明年5月底前申報，後年起正式收費。
許宇甄今（8）日受訪時強調，這將對台灣基礎工業造成巨大衝擊，包括食、衣、住、行全都會受到影響。她發現這次訂定的碳費金額偏高，對於水泥、電力、石化、金屬和非金屬製造業的衝擊最大，雖然環境部已經表達將採取「先低後高」的制度，鼓勵產業盡速改善碳排過高的問題，但似乎並沒有考慮到技術、學習時間及改善成本等面向；同時環境部公布的碳費標準，比起鄰國日本或南韓都來得高，碳費開徵後面對日韓相關產業的競爭壓力，並不是所有業者都是台積電或聯發科，減碳對絕大多數業者而言都屬於高價的轉型，現在都未必能搶下訂單，等到碳費導致成本遽增後，只不過是逼他們關廠歇業。
以傳統產業為例，許宇甄強調他們不但要面對客戶需求減低，還得因應對岸的低價傾銷。現在環境部又將收取高額的碳稅，根本是逼著他們外移或歇業，而無論是哪一種狀況，全都不利於台灣的就業市場。
此外，水泥則是國防和民生建設的重要戰略物資，不論公共工程、軍事國防或社區營造，都需要使用大量水泥；即便目前政府全力推動的社宅或都更，也必須依賴大量的鋼材和水泥。許宇甄批評，環境部尚未推動台灣版的CBAM（碳關稅制度）前，就貿然對國內產業收取高額的碳費，恐怕會把水泥、鋼鐵及製造業全都逼上絕路，反倒圖利鄰近國家的相關產業，讓他們連做夢也會笑，而我們自家的產業只能被迫關廠歇業。
她強調政府在對各產業課徵高額碳費之前，更應先帶頭檢討現行的能源政策。就是因為不當的能源政策才會造成供電不穩、電價偏高和減碳不足的弊端。許宇甄質疑：總不能只准台電不斷以火力發電造成高排碳，再把成本轉嫁給基層民眾來負擔？喊話卓揆趕緊跳下來，別讓環境部的天真幻想破壞台灣的就業結構；而台版CBAM涉及國內外產業競爭公平性，沒處理好又會形成貿易壁壘，違反世貿組織的相關規範，進一步導致跨部會危機，政院對此決不能置身事外，應該積極介入協調處理。（張柏仲報導）
