華航空少在臉書上po照片，揭發華航企業工會理事長葛作亮罷工前後態度差很多。（圖擷取自「Po-Yang Wong」臉書）
〔記者甘芝萁、姚介修、吳柏緯、邱奕統／綜合報導〕華航空服員突襲式罷工成功，空服員工會提出的七大訴求獲全盤接受，引起骨牌效應；華航企業工會要求空服員七大訴求什麼時候實施，地勤人員也要什麼時候實施，「不要讓地勤哭泣！」
華航企業工會常務理事裘素萍昨天表示，空服員罷工廿一小時，航班大亂，地勤人員站在第一線面對旅客怒氣，廿四、廿五日上班都超過十二小時，機場簡直成為地獄，地勤卻只能概括承受罷工苦果。若只調整空服薪資福利，恐造成空地勤對立。
裘素萍說，華航代理其他航空公司開票等家數愈來愈多，已有廿二家，地勤人員工作量愈來愈重，但長年來薪水低、福利差，連每年的晉支都被公司取消。企業工會今天上午將召開臨時理監事會議，彙整五個分會意見後，馬上要求見新任董事長何煖軒，若談判破裂，她會辭去常務理事。
華航企業工會有六個分會，一分會是總公司員工，二分會是機師，三分會是空服員，四分會是修護工廠員工，五分會是地勤，六分會是高雄分公司員工。
不過，積極參與罷工的華航空少「Po-Yang Wong」在臉書抨擊企業工會罷工期間扯後腿，罷工成功後改口要幫全體員工爭取福利。立委段宜康也質疑企業工會，「難道不覺得難為情嗎？」
地勤也喊罷工 何煖軒︰已約好代表碰面溝通
何煖軒回應說，已約好與企業工會代表碰面，重申溝通很重要，但暫時還沒有答不答應的選項。
勞動部次長郭國文說明，根據俗稱「反搭便車條款」的團體協約法第十三條，非空服員工會會員，不得享有本次抗爭的成果。其他工會要求跟進，須透過團體協商。
郭國文也補充，罷工程序繁複，須地方主管機關調解勞資爭議不成，工會才可行使罷工投票，經過半數工會成員同意，才能夠取得罷工權，不是說罷就罷。
桃園市長鄭文燦強調，針對華航地勤、修護廠、空廚、清潔等各種不同員工的工作條件，都會依法執行勞動檢查，也鼓勵簽訂團體協約。
華航空服員罷工事件落幕，機場資深外籍航空主管指出，華航罷工事件的妥協是「舉白旗」的無條件投降，已經為航空界，甚至台灣的勞工界埋下一顆不定時炸彈。
他指出，民航法規是這次抗爭的重頭戲，因為完全不符合勞基法，但是國際上的航空公司都是依照這個遊戲規則，如果台灣特立獨行，很多長程線的紅眼班機都不用營運了。
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防搭便車條款
根據團體協約法第十三條規定，工會與資方所制定的團體協約，僅能保障工會成員，非工會成員不得適用，俗稱「防搭便車條款」。
政大勞工所教授成之約分析，「防搭便車條款」除了保障工會會員的協商權外，也能確保工會的團結權，促使工會能夠持續與資方抗衡。（記者吳柏緯）
空服員勞動條件比較表
