〔記者吳哲宇／台北報導〕高雄港2018年曾被爆出其碼頭被背後為中國國務院的「台灣東方海外公司」租用，有國安被入侵的危機。今日民眾黨立委黃國昌再表示，在各國智庫關切該議題後，經濟部承認有中資背景，因此在2024年9月底契約期滿後不會再續約，但他現在卻發現港務公司還是續約。
國防部、國安局等多個單位，上午赴立法院外交及國防委員會專案報告「針對解放軍未來可能透過『灰色地帶戰術』和『蟒蛇戰略』對台灣封鎖之國安危機及如何確保關鍵物資自主、關鍵產業、基礎設施、能源自主、民生物資、糧食安全及醫療物資供應無虞之應處作為」，並備質詢。
黃國昌質疑，不僅高雄65、66碼頭被「台灣東方海外公司」租用，現在連第6貨櫃中心也有被滲透危機，指出取得貨櫃中心的「高明貨櫃碼頭公司」，其3席董事為其股東之一的「政龍投資公司」，而該公司與「台灣東方海外公司」，都同屬「中國遠洋海運集團」其背後就是中國國務院。
黃國昌表示，2007年成立的高明貨櫃碼頭(股)公司，最初由我國政府實質控制的「陽明海運」出資設立，並取得高雄港第六貨櫃中心50年的特許經營權。2012年至2013年間高明貨櫃增資釋股，表面上是由美國Ports America集團、日本郵船公司(NYK)與其子公司Nippon Container、香港政龍投資等3家外資認購股權，比例占52.5％，因此陽明海運2013年公告「喪失對高明碼頭的控制權」。
黃國昌指出，香港「政龍投資」是中共國務院轄下的「中國遠洋集團」(Cosco)實質控制，如同由台灣政府與中共政府分別透過白手套(民營企業)共同投資經營。原本對方指稱不再續約，但是現在又繼續租用，黃國昌質疑，究竟是交通部認為100%沒有國安問題？是外國人在窮緊張？還是真的影響關鍵基礎設施的安全？
交通部︰高雄港65號、 66號碼頭目前由本國人經營
交通部官員坦承，高雄港是一級關鍵設施，不過，交通部表示，高雄港65號、 66號碼頭目前是由本國人經營，陽明海運持股47.5%，仍是第一大股東。
但黃國昌不以為然，近一步指出中共國務院控制的貨櫃公司在碼頭裡面佔3席董事，而且中資公司招牌一樣、人一樣，營業據點一樣，換一個公司名稱，交通部等單位就以為沒問題。
黃國昌批評，這些人都是當時國台辦主任陳雲林來台時，「同一批人在搞的」，黃國昌強調，自己所在乎的是，背後的公司有中資成分，並批交通部「你們自己人，覺得『無要無緊』(無關緊要)」交通部等各部門之間也沒有協調溝通，黃國昌要求國安局、交通部等單位徹查，防堵關鍵基礎設施被中資滲透的國安漏洞。
