新聞連結：深度剖析:2022台南市市政現況總體檢(公共安全篇)
請問議員參選人:
1.台南市「每日交通事故發生件數」就結果論，增加幅度是前一任的一倍之多，代表過去四年相關的作為儼然是很有問題的，請問議員參選人，如果有人該為此負責，您覺得誰該因為這樣的結果負責呢?
李鎮國答：市府相關局處首長需扛起責任。
2.市府對外界說都有積極在改善交通問題，但道路交通事故統計在縣市每十萬死傷人數，台南居然排名第一，請問參選人:過去是否曾具體提出該如何改善交通上的建議，市府是否有採納？
李鎮國答：
鎮國十分關心永康的交通問題，在議會就提過，台南大灣交流道的交通一直處在黑暗期，重批國防部無視用路人和附近住家之苦，草率的計畫將旁邊慈光九村無都更規劃的土地，租給遊覽車業者作為停車場，讓一個大灣交流道十字路口，同時存在兩個大型遊覽車停車場，附近的交通將會打上千千結，為解決塞車嚴重問題，鎮國建議讓復國路往南開闢，一條支線銜接高速公路迴轉道，一條支線通往裕農路，此舉將有效紓解大灣交流道車流。
鎮國發現，近年來工程缺工嚴重，疫情又導致問題惡化，永康多地方的汙水下水道工程因此延宕，交通為此打結民怨四起，請台南市府研擬對策解決問題，確保工程進度和品質。
鎮國認為，政府解決的方式只愛管制、開罰而非改善問題，較少以花錢的方式改變設施、改善環境、改正設計，包括騎樓、人行道、不規則路口等，只能統稱「便宜行事」；交通事故歸警察局管，騎樓、實體人行道歸工務局管，道路標線歸交通局管，大家各行其是，甚至可以互推，如果時間序再更往前推從最早都發局城市規劃到地政局，因為抵費地、因為開發成本，道路都保留太小，到工務局管制不管是騎樓、人行道管理、整平、佔用、違章等也沒接續好，再到交通局也只能因地制宜、因地規劃，規劃出差強人意的交通設施與標線，最後全落在各派出所疲於檢舉、疲於奔命、警力不足，承擔最後壓力，這才是台南交通紊亂的問題所在。
觀看更多精彩連結：
政見大比拚》李鎮國獨家剖析台南老人與兒少的福利比較
政見大比拚》李鎮國獨家剖析台南市府的財政問題
政見大比拚》李鎮國獨家剖析台南市的就業問題
政見大比拚》李鎮國獨家剖析台南市的交通問題
政見大比拚》李鎮國獨家剖析台南市的人口問題
