台南市議員李鎮國今天在總質詢驚爆，關心永康種電案，因廠商違反送電契約，在經發局要求改善並給予展延期後，卻未改善，他跟經發局要相關資料以便監督此案，沒想到資料等不到，卻等到四名種電廠商代表到議會找他，監督市政監督到議員安全備受威脅，是誰洩的秘？議員安全出了問題誰負責？
李鎮國指出，去年十月經發局接獲檢舉，永康王行種電廠商發電功率和標示嫌違反送電契約，經發局要求改善並給予展延，沒想到廠商仍是未處理，因此他跟經發局索取相關資料，沒想到等不到回覆，卻來了一通自稱自來水公司的退休人員要到議會拜訪他，自來水公司當然沒問題，沒想到等到的四名這家種電廠商代表直接到議會找他，廠商怎會知道他索取資料，是誰洩的秘，這個區塊水真的好深，萬一搞個不對頭，對方帶刀帶槍該怎麼辦？監督市政，卻讓他備感威脅，議員安全誰來顧。
李鎮國也關心交通問題，他說永康20多年來30米的永大陸橋無法讓機車穿越或跨越鐵路，其中又有80%永康人不知道的，竟然存有20多年來都無法使用的地下穿越道，機車潮全流進兩側有點距離的8米四維街平交道，和10米烏水橋平交道，怎會放任永大路橋和地下穿越道二十年無法發揮功能，而靠兩個小小的平交道。
李鎮國說，要紓解永康每日上下班大量的機車潮並不困難，只要要求相關單位委請專業顧問團隊分別對橋上與橋下，做出可行性使用評估，尤其永大陸橋上的混和車道概念，一直是政府該做卻不敢為之的鴕鳥心態，只要配套措施健全，比如機車比照重機走「路中」，無須再搪塞無法增設機車道等慣用理由，再加上全程錄影、禁止超車、違規開罰等標語，就能讓大量的機車族群有更充裕的時間出門，甚至減少在鐵軌間的擠塞與事故，這才是市府在交通上改善應有的作為。
騎樓占用問題不是小事，李鎮國說，四月二十五日因民族路騎樓寸步難行，外傭推阿嬤輪椅只能跟機汽車爭道，結果兩人慘遭機車騎士撞飛，肇事原因初步判斷是「行人未走於人行道、另機車騎士未注意車前狀況」，卻未檢討騎樓、人行道等遭占用、高低落差等原始因素，導致路人無路可走窘境表示遺憾與憤怒，
李鎮國認為，政府解決的方式只愛管制、開罰而非改善問題，較少以花錢的方式改變設施、改善環境、改正設計，包括騎樓、人行道、不規則路口等，只能統稱「便宜行事」；交通事故歸警察局管，騎樓、實體人行道歸工務局管，道路標線歸交通局管，大家各行其是，甚至可以互推，如果時間序再更往前推從最早都發局城市規劃到地政局，因為抵費地、因為開發成本，道路都保留太小，到工務局管制不管是騎樓、人行道管理、整平、佔用、違章等也沒接續好，再到交通局也只能因地制宜、因地規劃，規劃出差強人意的交通設施與標線，最後全落在各派出所疲於檢舉、疲於奔命、警力不足，承擔最後壓力，這才是台南交通紊亂的問題所在。
騎樓在法律上明確是屬於人行道的一種，不得以私物佔用，但產權又是私有的，造成現今反反覆覆無法有效解決，一些大環境的問題是不可逆的，包括交通改善作為，前面的錯誤與放縱造就現在的局面，即使你再努力也已是改善有限，與其不如順勢而為、藉勢而為。台南騎樓、人行道比較特殊，它不只是通道，它還帶了點生活，是有使用上的需求，在法律的界線內，是不是能研究一套共生共存的方式，制定一套適合台南自己的特性，制訂「騎樓管理使用自治辦法」「人行道管理使用自治辦法」等來解套目前屢遭檢舉的困境，讓民眾住戶也能喘口氣，也讓最後一線的警察單位有一個遵循的依據，不外乎是一種最好的解決方式。
李鎮國表示，永康兵仔市場長期存在著髒亂、住戶噪音、登革熱、衛生、交通混亂等問題，希望市場管理處也能投注力量協助社區、市場委員會、攤販、住戶代表一起集思廣益，透過社區營造公民參與方式，改善整區的生活環境，讓市場的存在不是環境髒亂的原罪。
